巴拿马的严重干旱导致巴拿马运河排长队和延误，导致航运中断，进一步凸显了气候危机对全球贸易的影响。

由于缺水，巴拿马运河管理局（ACP）在干旱的几个月里限制了通过运河的船只数量。船舶在运河中的深度也受到限制，限制了它们可以容纳的货物量。

ACP 在一份声明中表示，持续的干旱带来了“前所未有的挑战”，并且“没有历史先例”。

巴拿马运河是一条连接大西洋和太平洋的人工水道，一百多年来一直是国际贸易的主要通道。

据 ACP 称，如今，这条运河连接了 170 个国家的近 2,000 个港口。最主要的来源国和目的地国是美国、中国和日本。2022年，通过运河完成的船舶过境次数超过14,000次，运载货物超过2.91亿长吨。

然而，近几个月来，由于长期干旱减少了用于填充运河船闸的可用水量，运河交通放缓，运河船闸需要 101,000 立方米的水来填充。水是从附近的湖泊抽取的。运河限制于今年早些时候开始，影响了约 170 个国家和几乎所有类型的商品，包括来自美国的大豆和液化天然气、来自智利的铜和新鲜樱桃以及来自巴西的牛肉。

运输从玉米到铁矿石等大宗商品的散货船，以及运输石油、燃料、天然气和化学品的油轮也受到影响。一些能源公司正在将满载煤炭和液化天然气的船只改道前往苏伊士运河。

据标普全球称，因此，抵达运河的船舶等待时间从几个小时增加到几周。据报道，几家私营航运公司对通过运河运输货物的客户征收附加费。

自然发生的厄尔尼诺气候模式与中部和东部热带太平洋海水温度高于正常水平有关，导致了巴拿马的干旱。

运河管理局和史密森尼热带研究所 (STRI) 的数据显示，运河周围地区正经历该国 143 年记录中最干旱的两个年份之一。该地区周围的降雨量测量值比正常水平低 30-50%。

加通湖是巴拿马运河船闸系统的主要水库，由降雨供水，尽管当前雨季水位不断累积，但加通湖的水位仍低于正常水平。

STRI 的史蒂文·佩顿 (Steven Paton) 表示，巴拿马旱季可能提早开始，而且该国重大厄尔尼诺事件典型的气温高于平均水平，可能会增加加通湖的蒸发量，并导致 2024 年 3 月或 4 月出现接近创纪录的低水位。

“这是一场完美的风暴，”佩顿说，他三十多年来一直在监测这个中美洲国家的降雨模式。

在运河 109 年历史的最后 25 年里，主要厄尔尼诺现象干涸的频率显着上升。如果这种情况继续下去，“（巴拿马运河）将越来越难以保证最大的船只能够通过，”佩顿说。

世界贸易组织 (WTO) 2022 年世界贸易报告指出，“气候变化正在重塑各国的经济和贸易前景，是未来增长和繁荣的主要威胁。” “气温升高、海平面上升和极端天气事件更加频繁，可能会导致生产力损失、生产短缺、运输基础设施受损和供应中断。”巴拿马运河干旱危机凸显了气候危机对全球供应链造成的日益严重的破坏性影响。

超过 100 艘货船正等待通过巴拿马运河，该运河由于严重干旱而被迫减少运力。积压可能会加剧通货膨胀，尤其是在美国，并给海峡两岸的航运公司造成巨大损失。

中美洲地区的严重干旱，加上巴拿马历史上低效的水处理过程，导致运河水位下降。由于水位下降得如此之低，巴拿马运河管理局不得不将每天通过的船只数量从 36 艘减少到 32 艘。

“运河两岸有一百多艘船只（正在等待过境），”当局在周二的新闻稿中表示。美国受到的经济影响最为强烈，延迟货物的价格可能会上涨。美国商品进出口集装箱占巴拿马运河运输量的73%，货物价值约2700亿美元。巴拿马不太可能受到积压的严重打击，因为该运河仅产生该国国内生产总值 (GDP) 的 6%。

由于瓶颈，航运公司将遭受重大损失。全球第二大航运公司马士基表示，正在努力确保积压不会影响其交付。“我们遵循巴拿马运河的指导，并在始发地出发前调整相关服务的摄入量。马士基仍然致力于最大限度地减少对我们运营的干扰，”该公司在一份新闻稿中表示。这家丹麦公司每年运输超过 400 万个 TEU（二十英尺当量单位）船舶。2021 年，其收入达到 620 亿美元。马士基补充说，巴拿马运河的低水位清楚地提醒人们气候危机及其对全球供应链的连锁反应。

目前尚不清楚巴拿马运河拥堵会给航运公司带来多少损失，但这种情况让人想起2021年埃及苏伊士运河的危机。在这种情况下，当Ever Give集装箱船被困并堵塞运河通道时，航运公司蒙受了数十亿美元的损失。

本文编译自World Economic Forum, “unprecedented challenges: Drought at the Panama Canal disrupts global trade”,https://www.weforum.org/agenda/2023/08/drought-at-the-panama-canal-poses-unprecedented-challenges-to-global-trade/

编译：朱维一